Fiat Ira abrir fabrica no Porto de Suape em Pernambuco

São Paulo - Pernambuco chegou ao topo dos estados que abrigam grandes empreendimentos. Para somar à refinaria, estaleiro, polo têxil, entre outras grandes obras, uma montadora e uma siderúrgica devem aportar no Complexo Portuário Industrial de Suape. Hoje, o governo do estado assina um procotolo de intenções com a Cone Sul S/A de uma siderúrgia, orçada em R$ 1,5 bilhão. A Fiat, maior fabricante de automóveis do Brasil e líder do mercado com 23% de participação, escolheu Pernambuco para abrigar a sua segunda montadora no país e a terceira no Mercosul. A segunda planta da Fiat brasileira levará cerca de 28 meses para ficar pronta em um terreno de 100 hectares em Suape e deverá gerar, por baixo, mais de cinco mil novos empregos. 

A planta de Betim (MG), com capacidade atual de produção de 800 mil carros, tem 13 mil funcionários diretos e para cada posto são criados outros três indiretos na cadeia de produção e distribuição. Dos R$ 10 bilhões de investimentos da Fiat para 2011 no Brasil, pelo menos R$ 3 bilhões terão como destino Pernambuco. O anúncio oficial da chegada da gigante italiana ao estado deverá ser feito pelo governador Eduardo Campos na próxima terça-feira. Em 2011, a Fiat completará 35 anos de Brasil e, segundo o presidente mundial do grupo, Sérgio Marchionne, o país é importantíssimo para a estratégia da Fiat no mundo.

Campeonato de som auto-motivo, Cachoeirinha Pernambuco

Campeonato de som auto-motivo, Tuning e RebaixadosDia 19/12/2010 Cachoeirinha PernambucoCampeonato de som auto-motivo, Tuning e RebaixadosCampeonato de som auto-motivo, Tuning e RebaixadosCampeonato de som auto-motivo, Tuning e Rebaixados

Campeonato de som auto-motivo, Cachoeirinha Pernambuco

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Dia 19/12/2010 
Cachoeirinha Pernambuco

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Opel Astra GTC 2011 Paris: Elegante interior e 290 HP e primeiras fotos

Opel Astra GTC 2011Opel Astra GTC 2011Opel Astra GTC 2011Opel Astra GTC 2011Opel Astra GTC 2011Só nós as fotos do novo Opel Astra modelo de três portas tem inspirado, agora liberar o Rüsselsheim mais detalhes. O final de três portas ainda não é o no Paris Motor Show de 2 a 17 outubro de 2010 estréia. Mas o estudo denominado " GTC Paris "parece tão completamente fora do possível com a série nada

Opel Astra GTC 2011 Paris: Elegante interior e 290 HP e primeiras fotos

Opel Astra GTC 2011

Opel Astra GTC 2011

Opel Astra GTC 2011

Opel Astra GTC 2011

Opel Astra GTC 2011

Só nós as fotos do novo Opel Astra modelo de três portas tem inspirado, agora liberar o Rüsselsheim mais detalhes. O final de três portas ainda não é o no Paris Motor Show de 2 a 17 outubro de 2010 estréia. Mas o estudo denominado " GTC Paris "parece tão completamente fora do possível com a série nada pode dar errado. Com o carro na capital francesa também estreou a mesma cor do veículo conceito: "Liquid Metal" pintar eo vermelho é suposto para mostrar que a montadora pode olhar com confiança para o futuro. 

Opel Astra GTC 2011

Opel Astra GTC 2011

Coviello C6W seis rodas do carro zero eletrônicos

Super esportivo de seis rodas entra em produção na EuropaOs seis rodas tornaram famoso. Agora, em Bolonha, vem a versão mais extrema: nenhuma eletrônica, direção hidráulica e freio de poder. Não é a primeira vez. A primeira foi a da Tyrrell P34. Mas foi em 1976 e era um carro de F1. Então, no ano seguinte, Lauda Ferrari tentou de seis rodas, com os traseiros duplos, na pista Nardo, mas o Drake, a

Coviello C6W seis rodas do carro zero eletrônicos

Super esportivo de seis rodas entra em produção na Europa

Os seis rodas tornaram famoso. Agora, em Bolonha, vem a versão mais extrema: nenhuma eletrônica, direção hidráulica e freio de poder. 

Não é a primeira vez. A primeira foi a da Tyrrell P34. Mas foi em 1976 e era um carro de F1. Então, no ano seguinte, Lauda Ferrari tentou de seis rodas, com os traseiros duplos, na pista Nardo, mas o Drake, a experiência terminou, o vinho sai com esse entendimento que a operação foi mais uma questão de comunicação que realmente técnica. 

Coviello C6W seis rodas

Coviello C6W seis rodas

Coviello C6W seis rodas

Coviello C6W seis rodas

Os seis rodas tornaram famoso. Agora, em Bolonha, vem a versão mais extrema: nenhuma eletrônica, direção hidráulica e freio de poder. 

Não é a primeira vez. A primeira foi a da Tyrrell P34. Mas foi em 1976 e era um carro de F1. Então, no ano seguinte, Lauda Ferrari tentou de seis rodas, com os traseiros duplos, na pista Nardo, mas o Drake, a experiência terminou, o vinho sai com esse entendimento que a operação foi mais uma questão de comunicação que realmente técnica. 

"A inspiração veio da Tyrrell, mas a primeira vez que foi apenas em 2007" para explicar o engenheiro. Ferruccio Coviello, Covini C6W pai, o sonho de seis rodas, quatro direcção. Construído em Cortemaggiore na província de Piacenza, também é um dos poucos supercarro para decorar os stands do Salão Automóvel de Bolonha. "Não é apenas isso, mas sua evolução ainda mais convencionais: não. Eletrônica e sem direção hidráulica e freio de poder Durante os testes, descobrimos que era mesmo melhor assim." 

Então C6W expostos a Bolonha é na verdade um protótipo, o Coviello para vir. O motor, um V8 com 440 cv de origem Audi, a velocidade empurrando a 300 km / h, o quadro é tubular em aço, corpo de fibra de vidro e fibra de carbono."Queríamos um carro real complicações, simples e sem. E agora nós temos tido até alguns quilos de peso para a base de 1200." 

As quatro rodas traseiras apenas 15 ", permitindo, entre outras coisas, para melhorar a frenagem e estabilidade do que um supercarro normal e esta foi outra convicção de Covina:." A aderência é obviamente maior. Isto é especialmente evidente nas rotas mistas, onde C6W demonstra agilidade e limpeza curva distância incomum e extraordinária. " 

Trata-se 4,18 metros de comprimento e 1,08 m de altura apenas esse Covini, que se tudo correr como esperamos, poderia entrar em produção na próxima primavera. O preço? Nada está definido ainda. Mas estamos a falar de € 350.000.

Os dez Melhores Carros do Mundo Para 2011

Esperávamos Aston estava brincando quando revelou esta reformulação Scion iQ no Salão de Genebra 2010, mas não, isso é real. Eles poderiam manter o Scion, também.

Aka o Bufori Mk VI, este desinibida sedan da Malásia está chamado a Genebra, para o seu show de estréia em Genebra. Poderíamos pensar em outros nomes, mas para quê?

Este plug-in híbrido tem uma bateria de íon de lítio de fosfato, e é produzido em Shenzhen, China. Apesar disso, Warren Buffet tem uma participação de 10 por cento na empresa. Warren: Venda.

O Spark é o menor carro sempre a usar o laço. Criada por Daewoo, pode ser atraente com o gás a US $ 4 o galão. Mas o gás não é de 4 dólares o galão. E é feio.

Este pod pequeno povo é caracterizado como um MPV multiuso de veículos na Europa. Qual seria Pablo acha?

Esta caixa de pouca penalidade foi desenvolvido em Mioveni, na Roménia. Produção desde então se expandiu para vários países, incluindo Brasil. Nós pensamos que Teerã seria um bom lugar para todos eles.

O nome é uma destilação de três danças de torção, swing e tango, e soa como algo que você pode dizer depois de sua quinta margarita.

Falando do Twingo, aqui está o conversível. É mais do que um pé mais curto do que os antigos conversíveis Paseo Toyota. Lembre-se que um? Nós não, tampouco.

O Smart de dois lugares, já está aqui, é lento, tem mpg decepcionante e quarto de carga, e não é barato.Parece que mudo para nós.

Listamos passeio mais barato do mundo, entre os nossos "25 Carros Worth Waiting For". Mas depois percebemos que nós não queremos que os nossos eus Nano por dirigir-se a carne em um sanduíche de F-150.